Analisi dei guasti del tubo flessibile ad alta pressione

1. Rottura dello strato esterno di gomma:

(1) Sulla superficie del tubo appaiono delle crepe

La causa principale delle crepe sulla superficie del tubo è la piegatura del tubo dovuta al freddo.

(2) formazione di bolle sulla superficie esterna del tubo

La causa delle bolle sulla superficie esterna del tubo è che la qualità di produzione del tubo non è qualificata o che il tubo è utilizzato in modo improprio durante il funzionamento.

(3) Il tubo non è rotto ma c'è molta perdita di olio

Una grande quantità di olio ha permeato il tubo ma non è stata riscontrata alcuna rottura. Il motivo è che quando il liquido ad alta pressione è fluito nel tubo, l'adesivo interno è stato eroso e raschiato fino a quando un'ampia area dello strato di filo d'acciaio è fuoriuscita, causando una grande quantità di infiltrazione di olio.

(4) Lo strato esterno in gomma del tubo è gravemente deteriorato e la superficie presenta leggere crepe, a causa del naturale invecchiamento del tubo. A causa del deterioramento dovuto all'invecchiamento, lo strato esterno si ossida costantemente, ricoprendo la sua superficie con uno strato di ozono, che si protrae nel tempo.

Quando il tubo è ingrossato, purché venga leggermente piegato durante l'uso, si formeranno piccole crepe. In questo caso, sostituire il tubo.

2. Rottura dello strato interno di gomma:

(1) Lo strato di gomma all'interno del tubo è duro e screpolato: il motivo principale è che, a causa dell'aggiunta di plastificante nei prodotti in gomma, il tubo è flessibile e plastico. Tuttavia, se il tubo si surriscalda, il plastificante traboccherà.

(2) Lo strato di gomma all'interno del tubo è seriamente deteriorato e palesemente gonfio: lo strato di gomma all'interno del tubo è seriamente deteriorato e il motivo dell'evidente espansione è che il materiale di gomma all'interno del tubo è incompatibile con l'olio del sistema idraulico e il tubo è alterato dalla qualità dell'azione chimica.

3. Rottura dello strato di rinforzo:

(1) Il tubo è rotto e il filo di acciaio intrecciato vicino alla rottura è arrugginito. Il tubo è rotto e lo strato esterno di gomma è stato rimosso per verificarne la presenza e il filo di acciaio intrecciato vicino alla rottura è arrugginito. Ciò è dovuto principalmente al fatto che lo strato è stato esposto a sostanze umide o corrosive.

Indebolisce la resistenza del tubo e può causarne la rottura in caso di pressione elevata.

(2) Lo strato di rinforzo del tubo non è arrugginito, ma presenta un fenomeno irregolare di filo rotto.

Il tubo era rotto, lo strato esterno in gomma era scrostato e non si trovava ruggine nello strato di rinforzo, ma erano presenti fili rotti irregolari lungo la lunghezza dello strato di rinforzo. Il motivo principale è che il tubo è stato sottoposto a una forza d'urto ad alta frequenza.

4. Rottura alla rottura:

(1) Il tubo è rotto in uno o più punti, le crepe sono pulite e le altre parti sono ben tenute.

La causa principale di questo fenomeno è che la pressione del sistema è troppo elevata e supera la resistenza alla pressione del tubo.

(2) La torsione si verifica alla rottura del tubo

La causa di questo fenomeno è che il tubo è sottoposto a una torsione eccessiva durante l'installazione o l'uso.

5. In sintesi, attraverso l'analisi di cui sopra, è opportuno prestare attenzione ai seguenti aspetti quando si utilizzeranno in futuro i tubi idraulici:

(1) La disposizione del tubo flessibile deve essere il più possibile in modo da evitare fonti di calore e di interferire con il funzionamento del tubo di scarico del motore. Se necessario, è possibile utilizzare dispositivi come boccole o schermi protettivi per evitare che il tubo flessibile si deteriori a causa del calore.

(2) Nei punti in cui il tubo deve essere collegato o dove può verificarsi attrito con la superficie meccanica durante il lavoro, è necessario applicare dispositivi di protezione quali fascette stringitubo o molle per evitare danni allo strato esterno del tubo.

(3) Quando il tubo deve essere piegato, il raggio di curvatura non deve essere troppo piccolo e deve essere maggiore di 9 volte il diametro esterno. Il giunto del tubo e il giunto devono avere una sezione rettilinea maggiore di 2 volte il diametro esterno del tubo.

(4) L'installazione del tubo flessibile deve evitare di trovarsi in uno stato di tensione, anche se non vi è alcun movimento relativo ad entrambe le estremità del tubo flessibile, è necessario mantenere il tubo flessibile allentato, il tubo flessibile in tensione si espanderà sotto pressione e la resistenza diminuirà.

(5) Non torcere il tubo durante l'installazione. Una leggera torsione del tubo può ridurne la resistenza e allentare il giunto, che deve essere serrato sul tubo durante il montaggio, non sul tubo ma sul giunto.

(6) Se il tubo è configurato su componenti chiave, si consiglia di controllarlo o sostituirlo regolarmente.